萬海航運相關報導 - 太報 TaiSounds

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萬海航運

潛艦國造不能中斷！台船：尊重預算編列方式、憂後續艦時程延宕嚴重

2025-01-06 14:27

台船公司新董事長黃正弘今天（1/06）表示，國造潛艦國造首艘艦海鯤號可以按預定計畫，4月出海測試，11月交船。對於後續艦預算，黃正弘強調造艦計畫一定要持續編，因為簽約本來就不可能一下子7艘，首批簽約就是2艘。不過，國民黨立委馬文君稱要等原型艦海鯤號「全部測試好之後」再編下階段計畫，這樣不可行，因為會導致中斷，時程延宕會非常嚴重。
台船黃正弘：2026年拚轉盈在手訂單估880億

2025-01-06 11:39

台船董事長黃正弘今天表示，去年虧損大幅收斂，預期2025年虧損會更少，受惠萬海、中航等商船訂單挹注，明年將實現轉虧為盈，估計目前在手訂單合計達880億元，能見度至少可達2030年。
擴充跨太平洋航線萬海航運新增中國華東-美西直航航線

2024-12-06 16:48

萬海航運持續擴充跨太平洋航線，今天宣布將於明年2月推出中國華東至北美西的PS6航線，既有美西航線AP1靠港也將調整，同時縮短越南、華南、台灣至美西的航行時間，提供客戶更便捷的服務。
高雄港吊車突然傾倒　司機跳車來不及逃！慘遭壓死

2024-11-20 15:16

高雄港81號碼頭今（11/20）上午發生一起驚悚的工安意外，進行鋼管樁吊移作業時，吊繩突然鬆脫，鋼管樁掉落，吊車跟著晃動，隨後傾斜倒地，車上司機雖然急忙跳車，卻已來不及，慘遭重壓，當場死亡。
陽明前3季賺近1.5個股本萬海EPS逾12元

2024-11-11 19:54

受惠傳統旺季與運價成長，陽明第3季稅後淨利年增911%，萬海第3季每股賺6.57元；累計前3季，陽明賺近1.5個股本，萬海每股賺逾12元。萬海指出，第4季是春節前備貨旺季，陽明認為明年運力過剩壓力有望緩解。
減碳運力再提升！萬海擬斥資約520億元採購8艘1.6萬TEU甲醇雙燃料船

2024-10-25 19:04

萬海航運今天公告將再採購8艘1.6萬TEU（20呎櫃）甲醇雙燃料船全貨櫃輪，交易對象為現代三湖、三星重工等兩大韓國造船廠，交易總額達14.95億美元至16.32億美元，合約台幣479.27億元至523.19億元，將作為集團長期發展與整體營運布局。
日式教育卻尊重美式制度陳柏廷曝大學曾問爸買保時捷遭斥「有本領自己買」

2024-10-10 14:10

萬海成立比長榮還早，且創辦人陳勇受日式教育，理應是「家父長式」管理風格，但萬海企業文化卻比較像西式風格。萬海航運董事長陳柏廷表示，「我們就是尊重制度」。
打電話到萬海響不超過3聲陳柏廷曝經營「直客」心法：把客戶當成護城河

2024-10-10 14:05

不同於多數遠洋航線的航商，要仰賴貨代公司幫忙向企業承攬貨物，萬海卻重視「直客」關係，也就是直接和客戶往來，盡量不透過貨代公司。萬海航運董事長陳柏廷在接受《商業周刊》專訪時表示，選擇聚焦「直客」，最關鍵原因是，近洋航線的營收相對比較低，若大部分業務透過貨代公司，會進一步壓縮利潤，所以萬海必須額外花心力經營直客，這是策略選擇下的取捨。
「我們的彈性絕對最高」陳柏廷受訪談萬海轉型從亞洲跨到美國線、望向歐洲線

2024-10-10 14:00

萬海航運董事長陳柏廷接受最新一期《商業周刊》專訪表示，隨著全球供應鏈分散、拆開變形，新一波「再全球化」更需要靈活彈性的航商，這股趨勢對萬海有利。疫情讓航商滿手現金後，再也不必為拚現金流賠本競爭，即將邁入60年的萬海正邁向轉型，2020年起萬海開始進軍美國線，從近洋線的跨足長程線，未來也不排除經營歐洲線，更不排除加入海運聯盟。
萬海航運全球船隊開始啟用生質燃油泰春輪首艘導入碳排量再減20%

2024-10-07 12:13

為響應國際海事組織（IMO）制定的2030年和2050年減排目標，萬海航運今天(10/7)宣佈，開始在全球船隊使用生質燃油，旗下4,333 TEU級貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪作為首艘導入使用生質燃油船舶，預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量，進一步實現ESG節能減碳目標。

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